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柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳的具體原因
1、柴油與機(jī)油牌號不對，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。
2、噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。
3、竄機(jī)油嚴(yán)重，漏氣嚴(yán)重，冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。
4、柴油機(jī)超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全。
清理柴油發(fā)電機(jī)積碳的妙招
1、機(jī)械法。如清除噴油器噴孔周圍積碳可用細(xì)銅絲刷刷凈。但是機(jī)械法清除積碳工效低、清除質(zhì)量差，有些部位難以刮除干凈，還會留下許多細(xì)小劃痕，成為新積碳的生長點(diǎn)，破壞零件的粗糙度。因此精度高的零件不宜采用該法。
2、噴核法是利用高速氣流將粉碎后的核桃、桃、杏的核殼顆粒噴向零件表面以去除積碳的方法。此法除積碳的效率高、徹底干凈，但需要專用設(shè)備形成高速氣流，相對成本比較高，因此也不宜廣泛采用。
3、化學(xué)法是使用一種化學(xué)溶劑一退碳劑將零件表面的積碳軟化，退碳劑的種類較多，如按金屬零件材料不同分為鋼件退碳劑和鋁件退碳劑。
